2007.07.06

シボレー、「北京～パリ・モーターチャレンジ」で上位を独占
5週間前に北京を出発したシボレー、全11台が無事パリへ到着

パリ - 今年の「北京～パリ・モーターチャレンジ」では、5月27日に北京を出発した全11台のシボレーが、無事にパリへ到着し、上位を独占する結果となった。参加した135台のヒストリックカーのうち125台が、疲れ果てながらも笑顔を見せるクルーとともに、ゴールのパリ・ヴァンドーム広場に姿を見せた。ヴィンテージ・カテゴリーでは序盤から3台のシボレーがレースをリード。最終的に1位、2位、4位でフィニッシュした。特にグラベル路で見せた11台の走りは、シボレーのきわめて堅牢な造りを証明した。1929年モデルのシボレー・ロードスターをドライブしたアイルランド人のマイケル・ベイリーは、「シボレーの各車はきわめて好調だった。」と語った。最速というわけではなかったものの、アクシデントの少なさで他車を圧倒したことは、その確かな製造品質の証でもある。ベイリーは、「私の車両について言えば、ステアリングに2回の不具合が出ただけだった。今回のようなタイプのレースとしてはきわめて良い方だと思う。」と語った。

競技中は現地のシボレーディーラーが各チームをサポート。参加者自身による修理のためのワークショップの貸し出しと、タイヤ、バッテリーを始めとするあらゆる部品の提供を行った。こうしたサポートは、シボレーの各チームから非常に高い評価を受けた。

今回優勝したシボレーのドライバーは、デビッド・ウィリアムズ。彼は、あるジャーナリストから北京で取材を受け、今回のレースでもっとも恐れていることは何かと問われたところ、「妻と5週間もクルマの中で一緒だということ。」とジョークを飛ばした。パリに無事到着後、妻のサディーは、「ナビゲーターを務め、どの道を行くか、どちらに曲がるかなどをすべて自分で決めるということは、時には大きなストレスになったが、今は家に帰れることがとてもうれしい。でも、旅の間もストレスだったのに、これからもまだ夫と会話をしなければならないのよ。」とジョークで返した。

パリに到着した日の晩には、参加者とその家族のためにパーティが開催された。その席上で、1930年モデルシボレー・クーペのドライバー、ミシェル・シャピロは、「35日間もドライブを続けたのだから、早くハイヒールを履いて、新しいイブ・サンローランのドレスを着たい。でも、レース中にシボレーから素晴しいサポートを受けたことや、通過したすべての国々のシボレーチームが暖かく出迎えてくれたことは、今回の旅を今までにない特別な経験にしてくれた。」と語った。

シボレーチームの成績は以下の通り

ヴィンテージ・カテゴリー - 1921年～1940年（参加台数： 76台）
1. ＃88 デビッド・ウィリアムズ（英国）/サディー・ウィリアムズ（同） 1938年型シボレー・ファンジオ・クーペ
2. ＃85 ザビエル・デル・マーモル（ベルギー）/キャサリン・ジャンセン（同） 1937年型シボレー・コンバーチブル
4. ＃87 ポール・メリーウェザー（英国）/サンドラ・メリーウェザー（同） 1938年型シボレー・ファンジオ・クーペ
18. ＃79 リチャード・テイラー（米国）/アントワネット・テイラー（同） 1940年型シボレー・クーペ
30. ＃26 アンドリュー・ベイリー（アイルランド）/マイケル・ベイリー（同） 1929年型シボレー・ロードスター
33. ＃90 リチャード・カーティス（英国）/トゥンクー・イドリス・シャー（マレーシア） 1940年型シボレー・ファンジオ・クーペ
37. ＃89 アラン・グリサイ（ベルギー）/トレーシー・カーティス-テイラー（英国） 1941年型シボレー・ファンジオ・クーペ
49. ＃34 ダン・レンシング（米国）/ミシェル・シャピロ（同） 1930年型シボレー・クーペ
70. ＃29 バリー・フロスト（オーストラリア）/リン・デ・レーシー・フロスト（同） 1928年型シボレーABロードスター

クラシックカテゴリー - 1941年～1960年（参加台数： 34台）
6. ＃109 フィリップ・ハスラム（英国）/イヴォネ・ハスラム（同） 1950年型シボレー・ベル・エア
26. ＃97 テレジータ・アギュラー（ウルグアイ）/ハイレ・アギュラー（同） 1939年型シボレー・クーペTC

「北京～パリ・モーターチャレンジ2007」の公式ウェブサイト： http://www.pekingparis.com
シボレーチームについてのすべてのリポートおよび写真は、http://media.chevroleteurope.comを参照。
以上