2005.10.19

GMAPジャパン、新型「コルベットZ06」を発表

GMAPジャパン、新型「コルベットZ06」を発表
-　第39回東京モーターショーで日本初公開　-

ゼネラルモーターズ・アジアパシフィック・ジャパン株式会社（所在地　東京都渋谷区、代表取締役社長　ジェイ・ハント、以下　GMAPジャパン）は本日、新型コルベットZ06を発表。第39回東京モーターショーで公開する。新型コルベットZ06は、2006年2月4日より販売を開始する。

新型コルベットZ06は、伝統あるル・マン24時間レース優勝（2001、2002、2004年GTSクラス優勝:コルベットC5-R、2005年GT1クラス優勝：コルベットC6-R）をはじめ、モータースポーツの舞台で幾多の輝かしい戦績を残してきたコルベットのレース活動から得た知識と経験を基に開発が進められた、コルベット史上最強・最速のハイパフォーマンス・モデル。

新型コルベットZ06は、現在、ALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）などで活躍するレーシング・モデル、コルベットC6-Rと並行して開発され、モータースポーツを起源とする数々の最新技術が惜しみなく注ぎ込まれている。その心臓部には、最高出力376kW（511ps）を発生するLS7　7.0リッターＶ型8気筒OHVエンジンを搭載。強大なパワーを誇るエンジンに合わせて、フレーム構造からサスペンション、ブレーキシステム、ボディ構造からエアロダイナミクスに至るまでZ06専用設計が施され、通常のコルベット・クーペおよびコンバーチブルとは一線を画すモデルに仕上がっている。

GMAPジャパンでは、新型コルベットZ06の導入により、従来からのコルベット・ファンの期待に応えるとともに、その世界トップレベルのパフォーマンスにより、幅広いユーザーにコルベットの魅力を強く訴求できるものと期待している。

新型「コルベットZ06」全国希望小売価格　（税込車両本体価格/登録諸費用含まず）
・コルベットZ06 7.0L　V8 OHV（376kW /511ps） 左ハンドル 6MT　 9,450,000円

新型コルベットZ06商品概要

１）パワートレイン

・新開発LS7 7.0リッター・スモールブロック・エンジン
新型コルベットZ06が搭載するLS7 7.0リッター・エンジンは、ゼネラルモーターズ(以下GM)が開発した乗用車用エンジンとしては最もパワフルな最高出力376kW（511ps）、最大トルク637Nm（64.9kg・m）を発揮する。アメリカン・スポーツカーの歴史において特別な意味を持つ、「427立法インチ」エンジンの復活というエピソードがファンの注目を集める一方、モータースポーツを起源とする数々の先端技術を投入して開発を進めた結果、大排気量ならではの圧倒的な加速感ばかりでなく、スポーツカーに相応しい官能的なフィーリングや、日常での扱いやすさをも実現している。

数ある技術的特徴のなかでも、チタニウム製コネクティング・ロッドおよびインテーク・バルブは、レース用エンジンなどごく限られた高性能エンジンだけに見られる軽量化技術である。コネクティング・ロッド単体の重量はLS2と比較して約30％軽量であり、エンジンの高回転化に貢献するばかりでなく、チタニウム鋼材本来の剛性の高さにより、耐久性の向上にも貢献する。

CNC加工が施されたポートを持つアルミ製シリンダーヘッドはLS7のために開発された新設計で、吸入気の流速を高く保持し、低回転域の豊かなトルクと高回転域のパワーを両立。組み合わされるインテーク・バルブは軽量かつ高剛性のチタニウム製として、バルブ径の大径化と軽量化を両立した。さらにエキゾースト・バルブも大径化され、排気効率の向上を図っている。バルブ挟み角はLS2の15°に対して12°と狭く、直線的なポート形状により流速および流量を確保、燃焼効率の向上にも寄与する。

オイル潤滑システムにはドライサンプ式を採用。ドライサンプ式はコーナリング時に発生する巨大な横Gの中でも優れた潤滑性能を発揮し、レーシング・エンジンに幅広く採用されている技術。市販車で採用した例はごく稀である。

この他にも、アルミ鍛造製フラット・トップ・ピストンや鍛鋼製クランクシャフトなど、レーシング・エンジンに見られるような高度な技術を随所に採用して高性能化を実現しており、しかも、その技術の多くはコルベットC5-RならびにC6-Rによる実際のレースで実証されたものである。

・トランスミッション
コルベットZ06の6速マニュアル・トランスミッションは、他のコルベットと同様に、車両の前後重量配分の適切化に貢献する、トランスアクスル・レイアウトを採用する。LS7の強大なパワーを有効に路面へ伝えるため、大幅に強化されたトランスミッションには、レーシング・マシン同様のトランスミッション・オイル・クーラーが備わり、フロント・ラジエーターに統合されている。過酷な走行条件の下でもオイルの温度を適切に管理することにより、確実でスムーズなシフトを可能としている。さらにリミテッド・スリップ・デフ（LSD）を装備しており、スポーツ走行時のトラクション確保に貢献するものとなっている。

新型コルベットZ06 エンジン及びトランスミッション概要　（参考値)

エンジン 7.0リッター
トランスミッション V8 OHV 6速ＭＴ
最高出力 376kW（511ｐｓ）/6,300 rpm
最大トルク 637 Nm (64.9kg?m)　/4,800 rpm

（ご注意：数値は国土交通省申請予定値）

２）シャシーおよびボディ構造

・オールアルミ製フレームにより軽量化と高剛性を高度な次元で両立
新型コルベットZ06のシャシーは、他のコルベットと同様にハイドロフォーム成型による高剛性のフレーム構造を持つが、フレーム素材は従来のスチールに替えてオール・アルミニウム製となる。併せて、随所に複合素材や最新の生産技術を適用することにより、軽量化と剛性の向上を図っている。一例を挙げると、サスペンション支持部は他のコルベットでは溶接加工されているが、Z06は予め鋳込んだ構造を採用して剛性が向上している。また、エンジン・クレードルには軽量かつ高剛性のマグネシウム製を採用。このほかにも、カーボン・ファイバー素材をフロント・フェンダーや乗員フロアに使用するなど、剛性の向上とともに、軽量化による前後重量配分の適切化を図り、高出力エンジンとバランスのとれた高度なシャシー・ダイナミクスを実現している。

３）サスペンションおよびブレーキ

　・パフォーマンス・ハンドリング・パッケージと Ｚ06専用ブレーキシステム
サスペンションは定評有る不等長アームのダブルウィッシュボーン式で、複合素材製の横置きリーフスプリングを備える。さらに、Z06では独自の強化スタビライザーとリア・サスペンションに専用スプリングを採用したパフォーマンス・ハンドリング・パッケージを装備してパフォーマンス向上を図った。ブレーキシステムはZ06専用で、フロント355mm、リア340mm径（他のコルベットは前後：325/305mm径）のベンチレーテッド・クロス・ドリル・ローターに、フロント6ポッド、リア4ポッド・キャリパーを組み合わせ、サーキット走行にも対応する強力な制動力とコントロール性を実現
している。このブレーキのアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）にはコンペティティブ・ドライブ・モードが備わり、スポーツ走行に最適な制御を行う。

４）デザイン

　・Z06専用のアグレッシブなエクステリア・デザイン
新型コルベットZ06には、一目で特別なモデルであることが判るアグレッシブなデザインを与えた。エンジンフードには吸気システムと統合された機能的なエア・スクープを設け、フロント・グリルも拡大。さらに、フロント・ホイールハウス後方のエア・アウトレットも大型化し、迫力ある雰囲気を漂わせている。フロント・フェンダーと同じく、ワイド・タイヤを収めるために力強く大きくフレアしたリア・フェンダーのホイールハウス前方には、ブレーキ冷却用エア・ダクトを追加。ホイールはZ06専用デザインの10スポーク鍛造アルミホイールで、フロントに275/35ZR18タイヤ、リアに325/30ZR19タイヤを採用。ホイールの奥には赤くペイントされたブレーキ・キャリパーと大径ブレーキ・ローターが覗き、スポーティなムードを高めている。リア・ビューでは4本出しのステンレス製テールパイプが迫力を増している。

このエクステリア・デザインは、単に視覚面のインパクトを増すばかりでなく、それぞれが新型コルベットZ06の卓越した高性能に寄与する機能性を備えている。拡大したグリルやエア・アウトレットはエンジンの冷却性能を向上させ、高められたリア・スポイラーや、フロント両サイドに追加されたガーニー・リップは、ダウンフォースの向上に寄与する。新型コルベットZ06は高速走行時に必要なダウンフォースを得ながら、CD値0.31を達成している。

インテリアには、Z06のロゴ刺繍入りの専用スポーツバケット・シートを採用。2トーンカラーのスポーティなカラー・コンビネーションに、コントラストのはっきりしたステッチを施し、コルベット本来のスポーティなムードをさらに盛り上げている。さらに、クイックなハンドリングを生み出す小径ステアリングホイール、Z06のロゴが表示されるレッドゾーン7,000rpm表示のタコメーターなどを採用した。

このように数々のレース指向の装備を与えられながら、新型コルベットZ06にはHIDライティング・システム、デュアル・コントロール・エアコン、ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）,また日本仕様ではDVD式VICS対応GPSボイスコントロールナビゲーションシステムが標準装備されるなど、快適性や利便性に配慮した装備が充実しており、他のコルベットと同様に、日常の使用にも配慮の行き届いた高性能車として、極めて高い完成度と快適性を備えている。